韩国HD现代三湖近来成功开发了“LPG运输船储罐支撑结构反力主动核算及陈述主动化程序”，将杂乱的手艺核算进程转化为程序，在进步规划功率的一起，还可保证规划质量的稳定性。

  LPG运输船储罐支撑结构反力指储罐在运送进程中遭到的笔直反效果力。LPG运输船装载着贮存高压气体的独立型储罐飞行，因而支撑储罐的结构物强度平和衡功能都很重要。这是因为在帆海进程中，在遭受巨浪冲击时以及船体本身的移动中也要坚持稳定性。

  在该程序开发期间，HD现代三湖工程师重复经过手艺核算储罐支撑结构的反力并收拾陈述书的进程。因为这是事关船只安全飞行的严重事项，所以验证需求很长时刻。

  据悉，HD现代三湖首先提出了将这一进程主动化的主意，随后与HD韩国造船海洋未来技能研究院联合进行开发，终究成功开发出了这一程序。该程序在船只受损的情况下也能主动核算储罐支撑结构的反力，并当即生成成果陈述书。

  HD现代三湖表明，经过成功开发这一船只规划主动化程序，有望削减规划工时并下降规划差错率，进步规划质量，下降造船本钱。

  HD现代三湖有关人员表明：“公司将相关程序与现有船只作比较和剖析，对其适航性进行了验证，经过该程序能保证规划牢靠度和质量稳定性。往后，公司还将加速高品质、高功率规划技能的开发速度。”

  在造船业急剧改变的环境下，为推动数字化转型战略，进步规划出产功率，强化专业工程师的规划能力，HD现代三湖近年来正集中力量推动船只规划主动化。本年6月，该公司与韩国船级社(KR) 签订了旨在推动规划及解析事务改造的根据AI（AI）技能的船只规划解决方案联合开发事务协议(MOU)。两边方案将造船业界的固有常识财物以AI为根底进行体系优化，并拟定多种岗位能够轻松使用的事务流程，有望为更好地发挥专业工程师的效果、进步现场出产功率做出奉献。两边将把此次联合开发作为在船只规划及解析范畴正式引入AI技能的起点，并方案往后将开发的中心技能推广到其他范畴。